Jakie są koszty obsługi transportu przy WNT

PYTANIE

Spółka jest czynnym podatnikiem VAT. Świadczy usługi spedycyjne w zakresie przewozu ładunków w transporcie morskim lotniczym i drogowym na zlecenie firm krajowych i zagranicznych, głównie importerów i eksporterów. Usługi obejmują transport oraz inne czynności dodatkowe takie jak obsługa portowa , obsługa celna, ubezpieczenie, załadunek i rozładunek. Realizując usługi korzystamy z podwykonawców krajowych oraz zagranicznych. Podwykonawcy zagraniczni to firmy nie mające siedziby ani stałego miejsca prowadzenia działalności gospodarczej w Polsce, miejscem świadczenia tych usług zgodnie z art. 28b ustawy o podatku VAT jest kraj siedziby nabywcy. Jako nabywca usług transportowych i usług pomocniczych od zagranicznych podwykonawców niezbędnych do wykonania usługi spedycyjnej dla naszych klientów rozpoznajemy import usług. Ustalając, czy dochodzi do importu usług stosujemy art. 30c. ustęp.1 ustawy o VAT. Jeśli wartość nabytych od zagranicznych podwykonawców usług zwiększa wartość celną importowanego towaru na podstawie art. 71 ust.1 lit. e Unijnego Kodeksu Celnego nie ustalamy podstawy opodatkowania z tytułu importu usług. Zasadę tę stosujemy w szczególności do faktur za frachty morskie z portów azjatyckich do portów europejskich. Faktury otrzymane od azjatyckich agencji transportowych za transport morski importowanych towarów oraz faktury od zagranicznych przewoźników za transport drogowy z kraju trzeciego do granicy Unii Europejskiej muszą być wliczane do wartości celnej importowanych towarów w związku z tym nie stanowią one u nas importu usług. Pozostałe faktury od zagranicznych podwykonawców nie mających w Polsce siedziby ani stałego miejsca prowadzenia działalności gospodarczej rozliczamy jako import usług i stosujemy stawki VAT właściwe dla danej usługi obowiązujące w Polsce. Czy zasady przyjęte przez nas w zakresie rozpoznania importu usług są prawidłowe?